為全面貫徹落實國家關于加快推動瓊州海峽一體化建設的戰(zhàn)略部署，在瓊粵兩地政府的積極推動，中遠海運集團及海南港航的指導下，海峽股份作為瓊州海峽客滾運輸?shù)某休d者，積極推動瓊州海峽港航資源整合，加快推進港口基礎設施建設，補齊大通道短板，基于信息化新手段完善港口運輸服務模式，全面提升大通道通行效率。

加快新海港客運樞紐建設

一是打造新門戶、新形象。新海港客運樞紐工程是瓊州海峽港航一體化的重點推進項目，是未來海南自由貿(mào)易港封關運作的重要配套設施。該項目總投資14.5億元，客運樞紐與后方GTC為一體設計，按照一級客運站設計，總用地面積約36.6萬平方米，總建筑面積約8.3萬平方米，年設計通過能力為旅客2200萬人次，車輛320萬輛次，截至2021年底，項目累計完成投資約6.8億元，預計2022年底竣工投產(chǎn)。建成后將成為全國規(guī)模*大、世界領先的客滾專用港口、海南自貿(mào)港新形象。

二是打造一體化集散。客運樞紐站工程以客貨滾裝運輸集散為主、具備自貿(mào)港口岸查驗監(jiān)管功能，通過連通新海港綜合交通樞紐（GTC）實現(xiàn)陸島運輸與城市軌道交通、長途客運、公交巴士、出租、社會車輛等多種運輸方式對接和“零換乘”，并考慮對接高鐵客運功能，同時還與后方免稅城對接，形成“港產(chǎn)城”聯(lián)動發(fā)展促進地方經(jīng)濟發(fā)展。

三是打造便利化通關。圍繞打造“數(shù)字海峽”的發(fā)展目標，優(yōu)化客運樞紐設計方案中，在票務系統(tǒng)基礎上不斷賦能，增加智能調(diào)度、智能配載、口岸通關協(xié)同和免稅C端服務等智慧化新功能，實現(xiàn)“業(yè)務流程標準化、運營管控協(xié)同化、生產(chǎn)作業(yè)智能化、票務服務平臺化、口岸通關一體化”通過效率達到車輛1.65 萬輛/天（高峰值）、 50 秒/輛（貨車通關）；人員9.6 萬人/天（高峰值）、 12 秒/人（旅客通關），新通過體系將充分滿足瓊州海峽兩岸客貨運輸和“快速、高效、便利”的“一線放開、二線管住”口岸通關需求。

實現(xiàn)全面預約模式

針對瓊州海峽“過海慢、過海堵”等實際問題，海峽股份創(chuàng)新服務理念、積極協(xié)調(diào)地方政府交通主管部門牽頭， 2019年初啟動部分預約過海，2021年4月27日起推行全面預約出行新模式，提升船舶發(fā)班的準點率。今年6-11月，船舶發(fā)班準點率為99%，同比提升了4%，徹底改變了瓊州海峽幾十年以來的無計劃出行的局面，并因準點率的提高，提升了旅客出行的便利性和舒適性，真切解決進出島人民群眾出行難問題，充分體現(xiàn)了“以人民為中心”的建設初心。

一是基于信息化提升通過效率。基于大數(shù)據(jù)開發(fā)全新的輪渡港口預約系統(tǒng)，建立線上多個預約渠道，通過自動化閘口、無人售票、無紙化通關，實現(xiàn)了旅客、小汽車短時間候船、快速登船，常態(tài)化進港登船由原來的1-2小時縮短至15-30分鐘。做到了旅客、客車預約100%，貨車預約率由40%提升至100%。同時，在掌握車流動態(tài)的基礎上，及時加密和優(yōu)化班期，日常航班平均152個/日，旺季航班平均196個/日，航班數(shù)量同比增加15%，淡季航班間隔由原來的1.5小時加密至1小時，旺季航班間隔由原來的45分鐘加密至30分鐘，進一步提升輸運效率，貨車的平均待渡時間從2小時降到1小時。完善船舶司機專艙、手機充電寶等增值服務，2020年度整體客戶滿意度為81.6%。充分保障了春運、國慶節(jié)等運輸高峰期輪渡碼頭不壓港、城市交通順暢，社會滿意度顯著提升，為打造“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟”的瓊州海峽水上運輸通道奠定了堅實基礎。

二是多渠道推廣，加大宣傳力度。為確保經(jīng)島自駕旅客和貨車司機的通行，企業(yè)聯(lián)合交通職能部門通過自營微信公眾號，與交通廣播、電信服務商、新媒體合作等多種渠道密集推廣，并在港口LED屏、購票窗口等區(qū)域投放宣傳內(nèi)容等“線上+線下”結合的推廣方式，大大提高宣傳覆蓋范圍，做到“人人知預約”。

三是全過程管理，提供貼心服務。進港前，通過上述媒介，為群眾提供出行預約預告、實時路況、分流限流、航班動態(tài)、港口實況等多方位出行信息服務。進港中，建立港區(qū)外圍交通微循環(huán)系統(tǒng)，在進港入口放置車牌識別分導設備，已預約車輛可實現(xiàn)無障礙進港，未預約車輛可先行進入待渡車場，完成線上預約后再駛入已預約通道上船。節(jié)假日期間，增設港外待渡車場，實現(xiàn)車輛分流有序進港。

創(chuàng)新驅(qū)動實現(xiàn)貨車“一站式”服務。

為解決貨車過海手續(xù)辦理繁瑣等問題，海峽股份積極協(xié)調(diào)海南省農(nóng)業(yè)廳和海南省征稽局，實現(xiàn)三方系統(tǒng)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，為貨車司機提供“一站式”繳納征稽費、船票費和貨物核驗服務，通過建立一體化生產(chǎn)系統(tǒng)實現(xiàn)內(nèi)部船舶、港口、調(diào)度、閘口、候船信息一體化，同時與交通征稽、海事、海關、公安、檢驗檢疫等職能部門信息共享互通，推行“一站式”預約過海服務模式，貨車司機無需下車變可完成所有手續(xù)的辦理，大幅縮短貨車司機購票時間15至20分鐘，貨物信息核驗準確率、貨物核驗效率分別提升了40%、30%。

結合客戶需求，提供差異化服務

多渠道媒體，提供咨詢服務，兩岸港口均已建有微信公眾號，并開通“抖音”、微信視頻號及訂閱號，通過抖音賬戶開設碼頭直播，讓司機旅客實時可掌握碼頭通航狀態(tài)，幫助其合理安排出行時間；兩岸港口在五一、國慶等節(jié)假日時間開展聯(lián)合直播滿足旅客出行咨詢需求。針對貨運車輛車型、線路及貨種細分，均建立客戶服務微信群，積極與貨主聯(lián)系，發(fā)布貨源信息，為貨車司機提供細致、全面的服務。

目前，瓊州海峽航運資源已基本實現(xiàn)一體化，新的一體化合資平臺公司將于2022年正式運營，屆時將逐步實現(xiàn)瓊州海峽港航資源的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設、統(tǒng)一運營、統(tǒng)一管理。全面提升瓊州海峽客滾運輸服務水平、運營效率和經(jīng)營效益，進一步保障和改善民生，降低社會物流成本，助力海南建設成為新時代全面深化改革開放的新標桿、努力構建改革開放新格局，成為海南全島封關運作、實現(xiàn)“一線放開、二線管住”的重要保障，加速海南自由貿(mào)易港與粵港澳大灣區(qū)、西部陸海新通道經(jīng)濟聯(lián)動和運輸融會貫通，將瓊州海峽建設成為更加安全快捷、經(jīng)濟高效的水上運輸通道，在推動海南自由貿(mào)易港建設、促進與粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展中發(fā)揮更大作用。

來源：新港灣