《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》明確，加快三亞向國(guó)際郵輪母港發(fā)展，支持建設(shè)郵輪旅游試驗(yàn)區(qū)，吸引國(guó)際郵輪注冊(cè)。

郵 輪 母 港

指具備多艘大型郵輪停靠及其進(jìn)出所需的綜合服務(wù)設(shè)施設(shè)備條件，能夠?yàn)猷]輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供全程、綜合服務(wù)及其配套的郵輪停靠港口。業(yè)內(nèi)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，郵輪母港對(duì)所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有較強(qiáng)的推動(dòng)力。

屬于三亞的黃金機(jī)遇期

歐美郵輪旅游產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)日趨飽和，世界各大郵輪公司正將發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向占據(jù)全球五分之三人口的亞洲區(qū)域，為我國(guó)郵輪業(yè)帶來空前的發(fā)展機(jī)遇。

三亞是我國(guó)對(duì)外開放黃金海岸線上*南端的重要口岸，1小時(shí)即可進(jìn)入國(guó)際主航道，北向可至香港、臺(tái)灣、日本，南向可達(dá)南海、東南亞及印度洋，是環(huán)球郵輪航線東南亞的重要中轉(zhuǎn)站和補(bǔ)給點(diǎn)。世界前三大郵輪公司——嘉年華郵輪公司、皇家加勒比郵輪公司、麗星郵輪公司已全部開行了途徑三亞鳳凰島的郵輪。

三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港是中國(guó)第一個(gè)國(guó)際郵輪專用港口。二期工程項(xiàng)目竣工后，*大可停靠22.5萬噸級(jí)郵輪，預(yù)計(jì)年接待旅客能力達(dá)到200萬人次，將實(shí)現(xiàn)與機(jī)場(chǎng)、鐵路、水路、公路等公共交通樞紐及旅游景點(diǎn)、消費(fèi)中心之間的連接，形成便捷高效的郵輪港口配套交通網(wǎng)絡(luò)。未來還將爭(zhēng)取增設(shè)口岸出境和進(jìn)境免稅商店，建設(shè)郵輪旅游消費(fèi)體驗(yàn)中心，促進(jìn)郵輪旅游消費(fèi)升級(jí)。

依托于中國(guó)東南沿海的消費(fèi)群體，三亞有望成為下一個(gè)邁阿密那樣的“世界郵輪之都”。

實(shí)施方案

2019年12月31日，海南印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)海南郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施方案》。

到 2025 年，海南郵輪市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，成為全國(guó)*具活力郵輪市場(chǎng)之一，三亞郵輪母港建設(shè)初見成效，形成以三亞郵輪母港為核心，海口港為始發(fā)港，儋州等港口為補(bǔ)充的郵輪發(fā)展格局。郵輪經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)中國(guó)特色自由貿(mào)易港建設(shè)的支撐和保障作用顯著增強(qiáng)。

——郵輪港口碼頭及配套基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善，服務(wù)能力和品質(zhì)穩(wěn)步提升；

——航線、口岸等配套政策取得重大突破，海上游、跨國(guó)游航線加快發(fā)展，形成若干條精品航線；

——郵輪旅客年吞吐量達(dá)到 30 萬人次；

——2—3 家郵輪企業(yè)區(qū)域或業(yè)務(wù)總部落戶海南；

——郵輪碼頭岸電覆蓋率達(dá) 100%；

——初步建成區(qū)域郵輪物資集散中心，國(guó)內(nèi)外郵輪船供企業(yè)及裝配件企業(yè)銷售基地落戶海南。

到 2035 年，建成國(guó)際一流郵輪港口群，成為國(guó)際郵輪旅游*佳目的地之一，亞太郵輪企業(yè)區(qū)域總部基地之一。形成重點(diǎn)突出、效率顯著的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈，郵輪經(jīng)濟(jì)規(guī)模顯著擴(kuò)大，海南郵輪旅游的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力顯著提升。

2020年4月9日，海南發(fā)布《2020年海南省郵輪游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)》。將對(duì)標(biāo)世界*高開放水平，研究放寬國(guó)際船舶登記限制條件，建立與自由貿(mào)易港相適應(yīng)的國(guó)際船舶登記制度，吸引國(guó)際郵輪在海南洋浦港登記注冊(cè)。推動(dòng)郵輪船供物流監(jiān)管運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新，推進(jìn)郵輪碼頭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，研究推進(jìn)郵輪物料供應(yīng)集散中心建設(shè)。豐富郵輪旅游產(chǎn)品供給。加快郵輪游艇人才培養(yǎng)。

同時(shí)，將研究制定郵輪產(chǎn)業(yè)扶持措施，通過重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，積極與星旅遠(yuǎn)洋國(guó)際郵輪有限公司、渤海郵輪有限公司、中船嘉年華公司等多家中資郵輪企業(yè)開展合作，爭(zhēng)取開通郵輪海上游試點(diǎn)航線，促進(jìn)郵輪維修、船供、船舶登記、金融保險(xiǎn)、市場(chǎng)營(yíng)銷等郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展要素在海南集聚，推動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

此外，海南還在研究制訂《三亞支持郵輪游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》《關(guān)于加快郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施細(xì)則》。

政策效應(yīng)

刺激新消費(fèi)

郵輪在母港抵達(dá)與離去，需要添加補(bǔ)給、油料、淡水等船上物資，同時(shí)會(huì)有數(shù)以萬計(jì)的乘客帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐男蓍e娛樂、交通出行、餐飲購物等旅游消費(fèi)。

培育新業(yè)態(tài)

郵輪還要在母港處置廢品、接受港口服務(wù)，進(jìn)行維護(hù)與修理等，將帶來新的產(chǎn)業(yè)、新的商機(jī)，船舶登記、金融保險(xiǎn)市場(chǎng)營(yíng)銷等城市新業(yè)態(tài)也將隨之蓬勃發(fā)展。

來源:海南自由貿(mào)易港

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