9月26日

海南省“壯麗70年奮斗新時代”系列

主題新聞發(fā)布會之

“壯麗70年 瓊州變通途”在海口召開

這場新聞發(fā)布會干貨滿滿

涉及輪渡運輸、環(huán)島高鐵、

旅游公路、機場港口等方面

一起來看看

瓊州海峽海上航行時間

有望再縮減一半以上

今年9月1日起，瓊州海峽客滾運輸全面推行班輪化運營改革，實現(xiàn)“定船舶、定碼頭、定班期”。同時，為保障車客便捷過海、時間精準把握，粵、桂、瓊?cè)。▍^(qū)）共同研發(fā)籌建的“瓊州海峽聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)信息系統(tǒng)”也與班輪化同步上線運營，讓旅客更準確、更便捷、有計劃安排過海時間。

隨著瓊州海峽兩岸服務(wù)保障和基礎(chǔ)設(shè)施能力日趨完善，通過持續(xù)推進瓊州海峽網(wǎng)絡(luò)購票機制、海口港集疏運體系建設(shè)、修改海口港霧航標準等多項積極有效的措施，已將裝船配載時間從先前的2小時壓縮到1.5小時以內(nèi)。

廣東徐聞南山港目前已完成全部碼頭結(jié)構(gòu)建設(shè)，后方陸域工程正在抓緊建設(shè)中，計劃2019年12月底投入試運營，南山港建成投產(chǎn)之后，瓊州海峽海上航行里程將由24海里縮短至12海里，預(yù)計海上航行時間將壓縮一半以上。屆時，瓊州海峽運輸通道的通航效率、運能和安全生產(chǎn)水平將進一步大幅提升。

加強海澄文、大三亞等

重點發(fā)展區(qū)域間的互聯(lián)互通

謀劃三亞二繞城等一批高速公路

文瓊高速。

公路方面，文昌至瓊海高速公路于9月21日建成通車，萬寧至洋浦高速公路也將于年底前建成通車。全省人民期盼20多年的“田”字型高速公路網(wǎng)將全面貫通；此外，美蘭機場至演豐段、G15沈海高速海口段、山海高速公路和儋州至白沙高速公路正在加快推進，預(yù)計至2020年底建設(shè)通車。屆時，島內(nèi)將全面實現(xiàn)“縣縣通高速”，基本實現(xiàn)“2小時交通圈”。

在9月18日的集中開工儀式上，G360文昌至臨高高速公路開工建設(shè)，這標志著海南省高速公路網(wǎng)開啟了“田”字型向“豐”字型提質(zhì)升級。按照省委省政府的部署要求，省交通運輸廳正在謀劃三亞二繞城（“豐”字型第三橫）、博鰲至?xí)健⒑？谥脸芜~至儋州、洋浦第二快速出口路等一批高速公路的規(guī)劃，加強海澄文、大三亞等重點發(fā)展區(qū)域間的互聯(lián)互通；謀劃推進環(huán)島旅游公路、環(huán)熱帶雨林國家公園旅游公路，以及旅游景點連接線的規(guī)劃建設(shè)，更好地滿足游客“吃住行游購娛”等多層次需求，為全域旅游示范省的創(chuàng)建提供良好的交通條件。

港口方面，根據(jù)有關(guān)要求，省交通運輸廳對“四方五港”的規(guī)劃定位進行調(diào)整，將洋浦、東方港口按照“一區(qū)多園”的模式統(tǒng)籌進行布局。積極推進海口港馬村港區(qū)規(guī)劃調(diào)整、洋浦港洋浦港區(qū)規(guī)劃調(diào)整等工作，引入中遠海運統(tǒng)籌推進港口資源整合，重點推進集裝箱碼頭能力提升工程項目前期工作。

未來3-5年，全省集裝箱運輸量將達到510萬標箱；在小鏟灘擴建完成后，全省集裝箱運輸能力將達到1000萬標箱。同時，積極推進海口、三亞郵輪港建設(shè)；選取旅游開發(fā)相對成熟、資源稟賦好、發(fā)展?jié)摿Υ蟮膮^(qū)域作為海南環(huán)島海上游的港址，為游艇、小型郵輪提供靠泊，打造環(huán)海南島黃金水道。

海南環(huán)島高鐵。

鐵路方面。今年7月1日，海南環(huán)島高鐵海口至美蘭段市域列車正式投入使用，大大改善了省會城市的公共交通條件。目前，海南省正在謀劃350公里時速高鐵，既有鐵路三亞至樂東段公交化旅游化改造，及環(huán)島高鐵澄邁-海口開行市域列車等項目。海口市正在結(jié)合江東新區(qū)總體規(guī)劃開展《海口市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》修編工作。

綜合交通樞紐方面，美蘭國際機場交通樞紐中心（GTC）已建成投入使用，實現(xiàn)了空中與地面交通網(wǎng)絡(luò)的無縫銜接。同時還在積極推進新海港、三亞新機場等綜合客運樞紐的規(guī)劃建設(shè)，為百姓出行創(chuàng)造更加良好的交通條件。

力爭到2020年

開通境外航線100條

海口美蘭機場。

海南推進與世界各國特別是“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的深化合作，建設(shè)四小時八小時飛行經(jīng)濟圈，打造我國面向太平洋和印度洋的重要對外開放門戶。

省交通運輸廳將繼續(xù)做好以下幾方面工作。

一是指導(dǎo)海口市、三亞市等不斷完善民航客運財政補貼政策，為拓展境外航線提供保障，力爭到2020年全省開通境外航線100條。同時，組織研究起草航空貨運補貼政策，爭取早日出臺實施，為培育航空客貨運市場提供政策支持。

二是積極與民航中南地區(qū)管理局協(xié)調(diào)，跟蹤落實美蘭機場第30個時刻用于開通境外航線，鳳凰機場新增時刻向境外航線傾斜等工作，為推進加密海南直達全球主要客源地的國際航線工作提供時刻保障。

三是積極配合有關(guān)部門加快推進海口美蘭機場二期擴建，三亞新機場、儋州機場、東方機場的前期工作；配合做好海南地區(qū)空域精細化管理改革等工作，為推進我省民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)我省對外開放打下堅實的基礎(chǔ)。

全力將洋浦港打造成為

區(qū)域國際集裝箱樞紐港

省交通運輸廳廳長林東介紹，今年8月15日，國家發(fā)改委公布了《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，從國家層面對推進西部陸海新通道建設(shè)進行部署，指出要發(fā)揮海南洋浦港作用，支持洋浦港吸引國內(nèi)外貨源，發(fā)展國際中轉(zhuǎn)運輸業(yè)務(wù)，培育成為區(qū)域國際集裝箱樞紐港。

洋浦港。

來源：海南日報

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